Studi Analisis Hubungan Arus, Kecepatan Dan Kerapatan Di Ruas Jalan Raya Bandung Kabupaten Cianjur  Dengan Metode Greenshield : Studi Analisis Hubungan Arus, Kecepatan Dan Kerapatan Di Ruas Jalan Raya Bandung Kabupaten Cianjur  Dengan Metode Greenshield

Widad Nur Azizah; Devi Setiawan

doi:10.35194/jmts.v9i01.6667

Authors

Widad Nur Azizah Universitas Suryakancana
Devi Setiawan Universitas Suryakancana

DOI:

https://doi.org/10.35194/jmts.v9i01.6667

Keywords:

Arus Lalu Lintas, Kecepatan Rata-Rata Ruang, Kepadatan, Metode Greenshield, Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023), Tingkat Pelayanan (LOS).

Abstract

Studi ini bertujuan untuk menganalisis hubungan makroskopik antara arus/volume ( ), kecepatan rata-rata ruang ( ), dan kerapatan/kepadatan ( ) di ruas Jalan Raya Bandung, Kabupaten Cianjur (sekitar fasilitas Jalan Mesjid Abu Bakar) menggunakan Metode Greenshield. Segmen jalan ini memiliki tipe geometri 2/2 UD (Two-Lane, Two-Way Undivided) dan dievaluasi berdasarkan data pengamatan empiris pada bulan Juli 2023 selama jam-jam puncak pagi, siang, dan sore. Hasil analisis menunjukkan bahwa volume arus puncak tertinggi terjadi pada siang hari pukul 12.45 – 13.00 WIB sebesar 683,30 smp/15 menit (ekuivalen 2.733,20 smp/jam) dan sore hari pukul 16.30 – 16.45 WIB sebesar 682,95 smp/15 menit (ekuivalen 2.731,80 smp/jam) dengan dominasi mutlak armada sepeda motor. Berdasarkan evaluasi Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI 2023), kapasitas nyata ruas jalan dihitung sebesar 1.996,16 smp/jam. Derajat kejenuhan ( ) pada jam puncak siang dan sore mencapai 1,37, yang menempatkan Tingkat Pelayanan Jalan (Level of Service - LOS) pada kategori F (kondisi arus paksa/macet parah). Pengujian regresi linier murni Metode Greenshields menghasilkan nilai koefisien determinasi ( ) yang sangat rendah sebesar 0,01226 (1,23%), yang menunjukkan ketidakmampuan model linier murni dalam merepresentasikan karakteristik arus campuran (mixed traffic). Setelah dilakukan kalibrasi parameter operasional, model Greenshields menghasilkan Kecepatan Arus Bebas ( ) sebesar 20,41 km/jam, Kepadatan Macet ( ) sebesar 2.551 smp/km, serta Kapasitas Maksimum ( ) sebesar 2.551 smp/jam pada kecepatan optimal ( ) 10,21 km/jam dan kepadatan optimal ( ) 1.276 smp/km.

References

[1] I. Ismiyati, D. Marlita, and D. Saidah, “Pencemaran udara akibat emisi gas buang kendaraan bermotor,” J. Manajemen Transportasi & Logistik, vol. 1, no. 3, pp. 241–248, 2014.

[2] World Health Organization, WHO Global Air Quality Guidelines: Particulate Matter (PM2.5 and PM10), Ozone, Nitrogen Dioxide, Sulfur Dioxide and Carbon Monoxide. Geneva, Switzerland: WHO Press, 2021.

[3] Pemerintah Republik Indonesia, Peraturan Pemerintah Nomor 22 Tahun 2021 tentang Penyelenggaraan Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Jakarta, Indonesia: Sekretariat Negara, 2021.

[4] WRI Indonesia and Vital Strategies, “Laporan emisi udara Jabodetabek,” WRI Indonesia, Jakarta, Indonesia, 2024.

[5] E. Gultom et al., “Analisis kualitas udara PM2.5 di Kota Bandung,” J. Kajian Lingkungan Indonesia, vol. 9, no. 2, pp. 110–119, 2021.

[6] H. Sukmadi and R. Saputra, “Analisis emisi kendaraan bermotor terhadap kualitas udara di Jabodetabek,” J. Lingkungan dan Pembangunan Berkelanjutan, vol. 5, no. 2, pp. 101–112, 2022.

[7] IQAir, “Air quality ranking – Jakarta,” IQAir, 2024. [Online]. Available: https://www.iqair.com/id/indonesia/jakarta

[8] Z. Sun et al., “Traffic-related air pollution and its correlation with urban road characteristics in China,” Atmos. Pollut. Res., vol. 11, no. 1, pp. 45–52, 2020, doi: 10.1016/j.apr.2019.09.009.

[9] R. Azhari, L. B. Prasetyo, and A. Munandar, “Pengaruh kepadatan lalu lintas terhadap kualitas udara ambien di kawasan perkotaan,” J. Teknik Lingkungan, vol. 24, no. 2, pp. 85–94, 2018.

[10] D. Rahmawati, L. B. Prasetyo, and A. Munandar, “Kualitas udara ambien di sekitar kawasan industri semen dan pengaruhnya terhadap lingkungan sekitar,” J. Teknik Lingkungan, vol. 24, no. 1, pp. 33–42, 2018.

[11] R. N. Sari and R. Maulani, “Studi korelasi volume kendaraan terhadap peningkatan konsentrasi PM10 di jalan raya padat lalu lintas,” J. Rekayasa Sipil, vol. 18, no. 1, pp. 45–53, 2022.

[12] E. Sutanto, A. Hidayat, and T. Wibowo, “Emisi kendaraan bermotor dan kontribusinya terhadap partikulat PM10 di kawasan perkotaan,” J. Lingkungan dan Pembangunan, vol. 35, no. 1, pp. 45–54, 2019.

[13] I. Etikan, S. A. Musa, and R. S. Alkassim, “Comparison of convenience sampling and purposive sampling,” Am. J. Theor. Appl. Stat., vol. 5, no. 1, pp. 1–4, 2016, doi: 10.11648/j.ajtas.20160501.11.

[14] L. A. Palinkas et al., “Purposeful sampling for qualitative data collection and analysis in mixed method implementation research,” Adm. Policy Ment. Health, vol. 42, no. 5, pp. 533–544, 2015, doi: 10.1007/s10488-013-0528-y.

[15] Sugiyono, Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif, dan R&D. Bandung, Indonesia: Alfabeta, 2021.

[16] Direktorat Jenderal Bina Marga, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Jakarta, Indonesia: Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, 1997.

[17] Pemerintah Republik Indonesia, Undang-Undang Nomor 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup. Jakarta, Indonesia: Pemerintah Pusat, 2009.

[18] United States Environmental Protection Agency, Air Quality Criteria for Particulate Matter. Washington, DC, USA: EPA, 2011.

[19] D. Nugraheni and R. Purbopuspito, “Pengaruh aktivitas transportasi terhadap konsentrasi PM2.5 dan PM10 di wilayah peri-urban,” J. Lingkungan dan Pembangunan, vol. 11, no. 3, pp. 134–142, 2020.

[20] A. L. Ginting and M. Mirwan, “Analisis kualitas udara berdasarkan volume lalu lintas di jalan,” INSOLOGI: J. Sains dan Teknologi, vol. 1, no. 5, pp. 603–613, 2022.

[21] United Nations, “Transforming our world: The 2030 Agenda for Sustainable Development,” United Nations, New York, USA, 2015. [Online]. Available: https://sdgs.un.org/2030agenda

Studi Analisis Hubungan Arus, Kecepatan Dan Kerapatan Di Ruas Jalan Raya Bandung Kabupaten Cianjur Dengan Metode Greenshield